2021 reissunpäällä.

 Ruostehommat selätetty ja pientä laittoa vähän sinne ja tänne. Ilmalämpöpumppu löysi paikkansa ja valoja vähän laittelin sisälle. Pesualtaalle laitoin hanan ettei tarvi joka luutun pesua kanisterista mäskätä. Kuvat on vaan jäänyt ottamatta näistä urakoista. Ilpin asemoinnista on sentään yksi kuva olemassa.

Tuohon se ulkoyksikkö sitten asettui.

Lappiin suunnattiin pienelle kesäloma reissulle. Ensimmäinen yö oltiin Aavasaksalla. Työläs oli kivuta mäki ylös. Tässä on ollut kokoajan jostakin syystä alavääntö kadoksissa. Aavasaksan mäki taidettiin loppujen lopuksi kihnuttaa kakkosella ylös. Jos tarjosi isompaa, niin puhti loppui samantien. Sääskiä oli niin, että ensimmäinen yö meni niitä tappaessa. Molempien ovien luota löytyi juuri sääskien kuljettava rako, josta niitä ehti tulla miljoona sisälle ennen kuin älysin tukkia nuo raot.

Seuraavana päivänä löysimme itsemme Pallakselta.

Pallakselta Ylläkselle Jounin kaupan poroa katsomaan ja ruoka täydennyksiä tekemään.

Siitä sitten matka jatkui kohti Rovaniemeä. Napapiirillä yövyttiin joulupukin takapihalla. Lapsetkin asettui kiltisti nukkumaan.🙂 Aamusta tutusteltiin napapiirin turistirysään ja lähdettiin kohti Ranuaa. Eläinpuistossa vierähtikin sitten muutama hetki.

Ranuan matkaparkissa oltiin joitakin helteistä päiviä kunnes lähdettiin kotimatkalle.

Tarkoitus oli ajaa Taivalkosken kautta kun piti hakea sieltä yksi matkalainen kyytiin. Rytingistä lähdin ajelemaan kohti Syötettä ja siinä oli sellainen kohtuullisen pitkä nousu. Ei kovin jyrkkä mutta kuitenkin sellainen ettei isointa vaihdetta tarvinnut laittaa silmään. Yhtäkkiä auto sammua pätkähti ja hetken olin kysymysmerkkinä, että mitäs nyt tapahtui? Lykkäsin vaihteen silmään ja nostin kytkintä niin taas auto kävi mutta rankan savun saattelemana. Ei muuta kun sopivaan paikkaan tien sivuun ja ihmettelemään, että mitä tapahtui.

Menikö turbo? Öljyn syöttö turbolta pois ja ihmettelemään. Ei kummentunut. Pakoputkesta alkoi tulemaan jäähdytin nestettä???

No nythän kummallinen juttu on. Pääseekö turbolle menevä jäähdytin vesi väärään väliin? Ei muuta kuin turbon jäähdytys pois pelistä ja letkut yhteen. Ajattelin, että siellä on sen verran vettä nyt päässyt väärään paikkaan että hetken aikaa savuaa joten lähdetään hissukseen eteenpäin ja seurataan tilannetta. Muutama kilometri menikin ihan hyvin ja savuaminen alkoi hiljakseen vähetä kunnes pikkusen ennen Syötettä alkoi taas ilmoitella, että nestettä olisi vailla. Siinä sitten Syötteen infotaululla taas tutkimaan ja totesin, että tästähän on tullut öljylähde. Pukkasi jäähdytin nestettä öljyn sekaan niin että öljysäiliö tulvi yli. Siinä vaiheessa arvelin, että jotain vakavampaa on nyt tapahtunut.

Siinä lähellä sattui sitten olemaan tutulla linja-auto talli ja ajoin vielä hissukseen siihen pihaan. Saatiin siitä sprintteri lainaan millä päästiin loppumatka kotiin ja Iigori jäi miettimään Pudasjärven maisemiin syntyjä syviä. Sen verran oli kuitenkin onnea matkassa ettei se päättänyt hajota johonkin Pallakselle. 

Ruosteremontit jatkuu. Seuraavaksi takapää.

 Takapäästä katsastus mies kolisteli reaktiotankojen ympärystää ja oli vahvasti sitä mieltä, että nuo pitää olla seuraavaan katsastukseen laitettuna. Ilmat pysyi kohtuudella puseissa. No eipä siinä muuta kuin tekemään työtä käskettyä ja siitähän se savotta sitten syntyi. Kuljettajan puoli oli melko happamassa kunnossa ja runkopalkkiakin sai hitsata melko pätkän uusiksi. Tuntui, että kaikki mihin vähänkään koski,  varisi samantien maahan. Pussien yläpäät oli loppujen lopuksi takaakin sen verran maatuneet, että ihmettelen miten siellä on paineet sen verran pysyneet, että takapää on noussut.

Rapsakkaan rapsakkaa. 😤 Totesin, että on helpompi taikinoida tuon kanssa kun tekee kunnolla tilaa ja raapaisin kylkipellin ja lokasuojan pois. Runkopalkin korjaaminen ei kyllä olisi muuten onnistunutkaan ja toisaalta ei sitä olisi nähnytkään kuinka heikossa hapessa se on. Nytpähän se on korjattu.

Takapään iskarit oli sitten vähän heikommalla hapella kuin edessä. Nyt kun tätä kirjoittelen, niin en muista ihan varmaksi iskareiden hintaa mutta sen verran edulliset ne kuitenkin oli, että päätin pistää kaikki uusiksi. Tasonsäätö venttiilit olivat sen verran mahineen oloiset, että ne päätin vaihtaa myös.

Kun kerran lokasuoja oli pois edestä, niin vedin ilpin putket ja sähkövedot tuonne pohjaan kiinni. Tuo saumaputki on ilmalämmitystä varten. Samalla laitoin vähän eristystä nuille osin.

Sittenpä tulikin pieni tauko projektiin. Kun tämä vähän venähti välipäivän hommista reiluun kuukauteen, niin oli pakko tehdä välillä halliin tilaa ja pukata tämä pihalle odottamaan viimeisen nurkan laittoa. 

Kesä alkoi painaa päälle, niin otin taas sisälle ja sipaisin vielä oikean takanurkan.

Että sellainen tapaus. Sitten ei muuta kuin suunnittelemaan, että mihin sitä lähdettäis.

Ruostehommia. Ensin etupää.

 Tämä menee näköjään niin, että kerran vuoteen päivitetään kuulumisia.

Alkaa olla vuosi edellisestä postauksesta ja taas ollaan juoruamassa. Ei kannata pidättää hengitystä näitä odotellessa.

Alusta remonttia tuli tehtyä oikein huolella. Ihan ei välipäivät riittäneet niinkuin edellisessä viestissä laitoin. Joka nurkka piti käydä läpi.

Hieman rapsakkaan kuntoon oli päässyt paikat. Ei ollut ihme, että ei meinannut kompurassa ilman tuotto riittää nostamaan koria. Uudet ilmapussit tuli joka nurkkaan eli yhteensä 6 kpl. Alkuperäisiä pusseja on saatavana mutta kaikki muu himmeli niihin liittyen on enempi ja vähempi kattelussa ja aika hintavia joten vaihdoin pussityyppiä kokonaan. 

Yllä olevissa kuvissa alkaa keula olla valmis. Iskarit olivat aika tuoreen oloiset. Ei lienee kovin kauan alla ollut kun ei tuon huonompaan kuntoon ollut pääsyt.